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Occasions Moteur
Occasions Moteur
Occasions Voile
Occasions Voile
 
 
SALONA 35
Prix :  129 000.00 €
Lg. hors tout :  10.40 m
Lg. flottaison :  9.16 m
Largeur :  3.36 m
Tirant d'eau :  2.15 m
Déplacement :  5 300 Kg
Lest :  1 500 Kg
Grand voile :  32.57 m²
Génois :  36.26 m²
Spinnaker :  106 m²
Année :  2014
Moteur :  Yanmar 3YM30 21cv: 353h
 
Mât aluminium traversant posé sur la quille (Gréement Selden)
Gréement dormant ROD

• Voiles croisière (Dacron):
-GV Full Batten 2 ris (ris 1 auto)
-Génois sur enrouleur

• Voiles régate :
-Grand voile Trilam semi lattée 2 ris (ris 1 auto): 32,57 m²
-Génois Trilam sur enrouleur: 34,26 m²
-Inter Trilam : 30 m²
-Solent triradiale DCX 1 ris : 26 m²
-Tourmentin : 10 m²
-Voile de cape : 14 m²
-Spinnaker medium : 106 m²
-Spi lourd : 90,38 m²
-Code 0 PE10 : 48 m²

Enrouleur de génois Furlex 200TD avec tambour sous le pont
Tangon carbone stockage le long du mât
Hale bas de bôme rigide
Lazy bag
Lazy jacks
Moteur In-Board Yanmar 3YM30 de 21cv
353h de fonctionnement
Transmission SailDrive
Hélice tripale repliable
2 Cabines / 1 Salle d'eau
Cabine avant
Sde : toilette avec douche à l’arrière Tribord
Carré 2 couchettes plus 2 bannettes (couchettes sur abattants)
Table à Cartes dans le sens de la marche
Cuisine en L sur Bâbord
Cabine arrière à Bâbord
Menuiseries intérieures Moabi
Planchers stratifiés rainurés blancs
Sellerie carré en suédine beige
Rideaux occultants sur tous les hublots
• Equipement de pont/Accastillage

2 winches de cockpit Harken ST46 à deux vitesses
2 winches sur roof pour réglages et manœuvres Harken ST40 à 2 vitesses
Bloqueurs de roof : 4 à Bb et 5 à Tb + taquets coinceurs
Rail d'écoute de grand-voile à l'allemande devant les barres
Assises de cockpit lattées teck
Double barre à roue carbone
Table de cockpit amovible : pied Inox et deux abattants teck
Douchette de cockpit
Capote de roof
Taud de soleil
Guindeau électrique Quick avec commande filaire
Echelle de bain Inox amovible
Feux de navigation sur balcon + Triwhite LED en tête de mât

• Confort / Electricité

Cuisinière / four 2 feux + four
Unité réfrigérante 12 V porte sur le dessus
Eau chaude et froide sous pression
Chauffe-eau 220 v + échangeur
Chauffage appoint au port (220v)
Circuit 220v et prises
Prise de quai 220v
Chargeur de batteries
Batteries: 2 de servitude 2 x 170 Ah, 1 batterie moteur 170 Ah
Contrôleur de batterie
Convertisseur 12/220v
Radio CD +HP intérieur et extérieur dans cockpit (renvoi VHF sur HP)


• Sécurité / Mouillage / Annexe

Armement Complet (conforme exigences courses océaniques du RORC)
2 radeaux de survie Plastimo Transocéan 4 (à réviser)
Pyrotechnie Complète hauturière
Extincteurs : 3 de 1 kg + 2 de 2 kg
Bouée Fer à cheval + feu à retournement
Perche IOR sur deuxième bouée Fer à cheval
2 lignes de vie sur passavants + lignes de vie intérieur cockpit
Barre franche de secours
Mouillage pricipal
Mouillage secondaire
Aussières
Pare battages
Annexe fond gonflable 4 personnes
Moteur Hors Bord Suzuki 5cv 4T pour annexe
Pompe de cale électrique
Pompes de cale manuelles : une externe (cockpit) + une interne (salle d’eau)
Balise EPIRB bateau + 2 balises EPIRB individuelles
Couverture anti feu sur la porte cabine arrière, près de la cuisine
Projecteur de pont à main de forte puissance branché sur les batteries de bord

Loch (3 354 MN)
Sondeur
Speedo
Anémomètre
Girouette mécanique Windex
Pilote auto Inboard NKE Gyropilot (gyromètre intégré) + télécommande
GPS Garmin GPSMap 720 à la table à carte
Traceur sur tablette
Cartographie Manche, Atlantique, Mer d’Irlande
2 répétiteurs Nexus Multicontrol NX2 au poste de barre bâbord
Compas de route au poste de barre Bâbord + à la descente
AIS émetteur / récepteur (transpondeur)
VHF fixe + VHF portable
Capacité Gasoil: 90 Litres
Capacité Eau Douce: 200 Litres
Ce course-croisière est un bon bateau de près (35° à 38° du vent, selon sa force), stable aux allures portantes, équipé de 2 spis (léger, lourd
et travers) et code 0 très efficace par petit temps, même près du vent), double étai à gorge et deux drisses de foc, pataras muni d'un palan efficace.
Trois saisons de navigation seulement. Jeu complet de neuf voiles régate + GV/Génois de croisière.
Le problème du propriétaire en course était la difficulté de mobiliser des équipiers encore en activité,
d'où l'obligation d'abandonner plusieurs courses pour tenir compte de leurs obligations professionnelles.
En configuration croisière, évidemment nettement plus de place habitable qu'en configuration course.
Voilier complètement équipé selon les exigences du RORC pour ses courses océaniques.

Zone de navigation Manche Atlantique
Entretien moteur et carénage réguliers
Manuel propriétaire et documents techniques des différentes installations
Entretien professionnel
Excellent général
Leasing en cours transférable à l'acheteur
Place de port à Cherbourg
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