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BENETEAU FIRST CLASS 10
Prix : 
18 000.00 € - 
Lg. hors tout :  10.45 m
Lg. flottaison :  9.85 m
Largeur :  2.98 m
Tirant d'eau :  1.80 m
Déplacement :  3.1 T
Lest :  1 T
Grand voile :  28.30 m²
Génois :  33.30 m²
Spinnaker :  77/88 m²
Année :  1985
Moteur :  Yanmar 2GM1B 15cv
 
Mât + Gréement dormant Z-SPAR 2015

Régate:
-1 GV kevlar X-VOILES tbe
-1 Génois léger X-VOILES tbe
-1 Génois medium X-VOILES tbe
-1 Inter X-VOILES tbe
-1 Foc à ris DELTA be
-1 Spi medium x-voiles tbe
-1 Spi lourd + Largue X-VOILES tbe

Convoyage:
-2 GV
-2 Spi
-1 Génois
-1 Inter à ris
-Moteur YANMAR 2GM1B 2 cylindre 15cv refait en 2014
(par chantier)
-Hélice bec de canard Gory
-2 batteries
-1 cabine avant avec sde en enfilade
-Carré central
-Table à cartes sur tribord
-Coin cuisine sur Bâbord
-4 Winches 2016 (SELDEN Selftailing)
-Tangon aluminium
-2 drisses de foc,
-2 drisses de Spi
-Bastaques et pataras textile
-Pilote automatique ST4000+
-Girouette
-Loch
-Sondeur ST 40
-Capteur compas Tacktick
-2 Afficheurs Tacktick (1 simple, 1 double) + support pied de mât
-VHF fixe ICOM
-GPS Garmin 72
•Le mot du propriétaire:
Bateau acheté en 2008 pour une activité régate locale en manche (Handicap national).
Le FC 10 concurrence à moindre coût, des bateaux plus récents et plus chers (JPK 960, A 31 …) en terme de programme et de performance
en particulier au près et au travers ou il se montre plus rapide que ces bateaux

Les travaux sur celui-ci (profil, mat récent, jeux de voiles complet l’on rendu particulièrement performant
(vainqueur d’étapes au Tour des ports de la manche, Cherbourg/Weymouth (1er en 2014, 2ème en 2015), podiums à la Duo Normandie)
Le profil du nouveau mât (section identique au mât des grands surprise, le restreint 7/8 peu marqué) a simplifié l’utilisation des bastaques:
Elles ne servent qu’à la rigidité de l’étai et non à la tenue dans les virements ou empannage.
L’intérieur permet de pratiquer la croisière rapide.

Le bateau est mis en vente a car l’équipe est aujourd’hui dispersée, et certains ont d’autres projets.

TRAVAUX RÉCENTS:
-Mât + Gréement dormant Z-SPAR 2015
-Profil de quille et de safran refait en 2014 (par chantier)
-Boulon de quille 2014 (par chantier)
-Primaire de coque appliquée en 2014
-Antifouling A4 appliqué au pistolet 2016
-Commande d'inverseur (2015)
-Tube d'étambot (2013)
-Décanteurs circuits refroidissement et gasoil

•Divers
-Manuel propriétaire et documents techniques des différentes installations
-Armement côtier
-Pavillon français
-Place de port possible

•Mentions légales
Ce descriptif technique est édité sur la base des informations communiquées par le propriétaire du bateau. Bien que ces informations soient
présumées correctes, ce document n'est pas un contrat. Toutes les spécifications mentionnées ci-dessus sont à prendre à titre indicatif.
La société Ariès AMS Marine conseille à tout acheteur potentiel de vérifier la conformité de ces éléments et surtout de réaliser avant toute
acquisition une expertise par un expert maritime agréé.
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D'une simple opération de maintenance à un refit complet, d'un projet de croisière à l'acquisition d'un bateau, Aries AMS Marine est « l’équipier » de choix recommandé par tous les passionnés de navigation.

Tél: (+33) 02 33 01 63 63
Fax: (+33) 02 33 01 63 60

Adresse:
Port Chantereyne
50100 CHERBOURG

Horaires:
Du lundi au samedi
9H-12H / 14H-19H
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